本報訊(記者張延)前日,市客管處出台指導意見,要求的哥使用打車軟件時有約打“暫停”牌,營運途中禁接單、禁玩手機。同日,兩大打車軟件再次下調補貼。昨日,記者調查發現,市民使用軟件時加小費搶車的情況少了,的哥的熱情也降了溫。
  本月剛過去三分之一,嘀嘀打車已經第三次下調補貼。前日,嘀嘀打車給乘客的補貼已經從幾日前的隨機補貼6元至15元,調整至隨機補貼5元至10元,而給司機的補貼則調整為每單5元,一天限接10單。快的打車同日下調,乘客每單減5元,每天限2單。
  昨日上午,記者上路探訪發現,受補貼和管理規定雙重影響,司機和乘客的熱情都大不如前。陳小姐用嘀嘀和快的打車軟件在香港路同時約車,可是近10分鐘都沒有司機搶單,“補貼少,當然不願意加小費。加上距離近,司機覺得沒意思。”
  記者坐上一輛的士,的哥劉師傅還是開著打車軟件,“出了新規定,開車不好看手機了。沒生意做的時候搶一下單,平時生意好,以後還是以路面乘客為主。”不少的哥都反映,補貼少了,規矩多了,乘客也不願意給小費了。雖然還是會繼續用軟件,但不會像以前那樣頻繁,只作為補充手段。
  “的士畢竟是公共資源,政府應該介入指導。”武漢市交通專家胡潤州認為這是正常現象,補貼降了,市場轉入正常競爭,也有利於規範司機的行為。昨日,市交管部門也表態,近期將利用高清電子眼卡口抓拍駕車玩手機、打電話等危險駕駛動作。  (原標題:手機叫車不好用了)
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